裝載機是一種工程機械，通常情況下工作環(huán)境惡劣，這樣就難免造成設備出現或大或小的各種毛病，下面魯特裝載機工程師就給大家介紹下變速器油面升高或降低故障的判斷方法。
裝載機變速器油面升高或降低的現象俗稱“倒油”。油面升高的現象在實際修理中較常見，一般是由于工作泵或轉向泵軸端骨架油封損壞所致。但在判斷故障時，如果分別將工作泵或轉向泵拆下來檢查，既繁瑣，又浪費進間，魯特裝載機工程師給大家介紹一個簡易判斷方法供參考。
將工作泵的4個固定螺釘松開，并向外移開，使工作泵與變泵之間有少量縫隙。然后，起動裝載機并操縱動臂及轉斗缸作動作，如果發(fā)現從縫隙處漏油(嚴重時呈油流狀，輕微點是斷續(xù)滴油)，即可判定是工作泵軸端骨架油封損壞，否則須檢查轉向泵;出可以用相同方法，只不過起動裝載機后左右打轉向盤，如果漏油，即可判定是轉向泵軸端骨架油封損壞。一般情況下，可分別更換軸端骨架油封進行排除。
加速器油面降低的現象較少出現，在判斷此故障時，首先應檢查變速器前后輸出軸處及其他油管處是否漏油，如果不漏油，則可確定是變速泵油封損壞及工作泵油封裝配不當引起。更換變速泵油封或變速泵總成后即或排除故障。
實踐證明，采用這種檢查方法，操作方便，省時省力，且效果比較好。
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